簡(jiǎn)要描述:歐瑪爾OMAL執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器上海銷(xiāo)售處MAL氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器基本結構:OMAL氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器的調節機構的種類(lèi)和構造大致相同,主要是執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行機構不同。因此在OMAL氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器介紹時(shí)分為執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行機構和調節閥兩部分。OMAL氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器由執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行機構和調節閥(調節機構)兩個(gè)部分組成。根據控制信號的大小,產(chǎn)生相應的推力,推動(dòng)調節閥動(dòng)作。OMAL調節閥是氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器的調節。
產(chǎn)品分類(lèi)
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歐瑪爾OMAL執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器上海銷(xiāo)售處
意大利omal歐美爾雙動(dòng)氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器
DA60 F03-F05技術(shù)特性
力矩8 Nm 至1920 Nm
安裝法蘭參照DIN/ISO 5211,DIN3337
F03 - F04 - F05 - F07 - F10 - F12 - F14.
NAMUR連接標準
旋轉角度90°(可調節型在10°轉角 范圍可調)
力矩:輸出扭矩與控制氣壓成正比 字母DA后的數字, 指在5,6bar氣源下 的扭矩。
工作條件
溫度: 0℃~80℃,-20℃~+80℃(干
燥空氣),高溫型 -40℃ 至+150℃
氣源壓力:正常情況下5,6 bar,zui大 :8,4 bar.
控制氣源: 經(jīng)過(guò)濾的壓縮空氣,無(wú)需 潤滑。有潤滑情況下潤滑油必須適合 NBR
詳細資料
與旋轉角度相對應的輸出力矩表
尺寸 (DA8至DA360)
尺寸 (DA480至DA1920)
OMAL氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器工作原理
帶預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行程調節功能的執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器—說(shuō)明
組件(DA8)
組件(DA15)
組件(DA30 - DA45 - DA60 - DA90 -
DA120 - DA180 - DA240 - DA360 -
DA480 - DA720)
組件(DA960 - DA1920)
組件(DA1440)
歐瑪爾OMAL執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器上海銷(xiāo)售處
OMAL氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器基本結構:OMAL氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器的調節機構的種類(lèi)和構造大致相同,主要是執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行機構不同。因此在OMAL氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器介紹時(shí)分為執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行機構和調節閥兩部分。OMAL氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器由執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行機構和調節閥(調節機構)兩個(gè)部分組成。根據控制信號的大小,產(chǎn)生相應的推力,推動(dòng)調節閥動(dòng)作。OMAL調節閥是氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器的調節部分,在執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行機構推力的作用下,調節閥產(chǎn)生一定的位移或轉角,直接調節流體的流量。
OMAL氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器基本性能
1.動(dòng)作壽命次數,氣動(dòng)裝置模擬OMAL氣動(dòng)閥門(mén)動(dòng)作,在保持兩個(gè)方向的輸出力矩或推力能力的情況下,啟閉操縱的啟閉次數應不低于 50000 次(啟—閉輪回為一次)。
2.密封試驗用zui大工作壓力進(jìn)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行試驗時(shí),從各自背壓一側泄漏出的空氣量不答應超過(guò) (3+0.15D)cm3/min(尺度狀態(tài));從端蓋、輸出軸處泄漏出的空氣量不答應超過(guò) (3+0.15d)cm3/min。
3.在空載情況下,對氣缸內輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入按《表 2》劃定的氣壓,其動(dòng)作應平穩,無(wú)卡阻及爬預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行現象。
4.在 0.6MPa 的空氣壓力下,氣動(dòng)裝置啟、閉兩個(gè)方向的輸出力矩或推力,其值應不小于氣動(dòng)裝置標牌所標示的數值,且動(dòng)作應靈活,不答應各部位泛起*變形及其他異常現象。
5.強度試驗用 1.5 倍的zui大工作壓力進(jìn)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行試驗,保持試驗壓力 3min 后,其缸體端蓋和靜密封部位不答應有滲漏及結構變形。
6.氣動(dòng)裝置額定輸出力或力矩應符合 GB/T12222 和 GB/T12223 的劃定。
7、帶緩沖機構的氣動(dòng)裝置,當活塞運動(dòng)到預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行程終端位置時(shí),不答應泛起沖擊現象。
OMAL執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器基本結構:OMAL執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器的調節機構的種類(lèi)和構造大致相同,主要是執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行機構不同。因此在OMAL執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器介紹時(shí)分為執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行機構和調節閥兩部分。OMAL氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器由執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行機構和調節閥(調節機構)兩個(gè)部分組成。根據控制信號的大小,產(chǎn)生相應的推力,推動(dòng)調節閥動(dòng)作。OMAL調節閥是氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器的調節部分,在執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行機構推力的作用下,調節閥產(chǎn)生一定的位移或轉角,直接調節流體的流量。
OMAL執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器基本性能
1.動(dòng)作壽命次數,氣動(dòng)裝置模擬OMAL閥門(mén)動(dòng)作,在保持兩個(gè)方向的輸出力矩或推力能力的情況下,啟閉操縱的啟閉次數應不低于 50000 次(啟—閉輪回為一次)。
2.密封試驗用zui大工作壓力進(jìn)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行試驗時(shí),從各自背壓一側泄漏出的空氣量不答應超過(guò) (3+0.15D)cm3/min(尺度狀態(tài));從端蓋、輸出軸處泄漏出的空氣量不答應超過(guò) (3+0.15d)cm3/min。
3.在空載情況下,對氣缸內輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入按《表 2》劃定的氣壓,其動(dòng)作應平穩,無(wú)卡阻及爬預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行現象。
4.在 0.6MPa 的空氣壓力下,氣動(dòng)裝置啟、閉兩個(gè)方向的輸出力矩或推力,其值應不小于氣動(dòng)裝置標牌所標示的數值,且動(dòng)作應靈活,不答應各部位泛起*變形及其他異常現象。
5.強度試驗用 1.5 倍的zui大工作壓力進(jìn)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行試驗,保持試驗壓力 3min 后,其缸體端蓋和靜密封部位不答應有滲漏及結構變形。
6.氣動(dòng)裝置額定輸出力或力矩應符合 GB/T12222 和 GB/T12223 的劃定。
7、帶緩沖機構的氣動(dòng)裝置,當活塞運動(dòng)到預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行程終端位置時(shí),不答應泛起沖擊現象。
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