美國穆格D634-341C辰丁常年現貨代理 上海辰丁常年代理銷(xiāo)售美國MOOG穆格產(chǎn)品。   D634-341C主要用在電氣液壓伺服系統中作為執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行元件(見(jiàn)液壓伺服系統)。在伺服系統中，液壓執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行機構同電氣及氣動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩、抗干擾能力強等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，D634-341C就是這種系統的必需元件。
結構比較復雜，造價(jià)高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的，使結構大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號直接控制油流。
該屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行控制級至剎車(chē)缸的壓力。當無(wú)信號作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車(chē)口同計量油口直接連通，剎車(chē)口壓力同飛預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行速度同基準滑預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行速度有偏差時(shí)，力矩馬達接收到偏差電信號，此時(shí)力矩馬達驅動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對應的制動(dòng)壓力。

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