美國原廠(chǎng)進(jìn)口PHDML30559美國phd氣缸的工作原理

主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節流閥6、端蓋7等組成。

其工作原理是：

當活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運動(dòng)時(shí)，PHD氣缸缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì )取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動(dòng)平穩，不產(chǎn)生沖擊。

調節節流閥6閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多或者少，從而決定了被壓縮容積（稱(chēng)緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左運動(dòng)。

如節流閥6閥口開(kāi)度固定，不可調節，即稱(chēng)為不可調緩沖氣缸。PHD氣缸氣缸所設緩沖裝置種類(lèi)很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達到緩沖目的。

美國原廠(chǎng)進(jìn)口PHDML30559美國phd氣缸的工作原理